Intermezzo - Tag 169 - Vorwärts immer, rückwärts nimmer!

"Die Kupplungsreparatur in ihrem Lauf, hält weder Ochs noch Esel auf!"

Weise Worte eines wahrhaft großen Staatsmannes und Rhetorikers...

Und jenau meine Devise im Moment. Klar, muss ich auch die Option, das Bike von Mombasa aus verschiffen zu lassen, stärker in Erwägung ziehen als "letzten Strohhalm" sozusagen. Aber de facto will ich das auf jeden Fall verhindern. Erste Infos, die ich zu diesem Thema erhalten hatte, waren nicht gerade vielversprechend. Hört sich nach einem Mordsstress an, Behördengänge und Papiere en masse. Ganz billig isses sicher auch nicht. Und dann noch der emotional ungünstige Umstand, getrennt von meinem lieben Bike in Deutschland anzukommen... Und die Vorstellung, mein derzeit in der Garage verstreutes Bike in eine große Holzkiste zu tun und auf'm Schiff einzuchecken, erregt bei mir allenfalls Übelkeit...

Na ja, ich verfolge weiterhin - mit Nachdruck - die Lösungoption A, d.h. das Bike hier in Nairobi fertig bekommen und MIT dem Bike nach Hause zu fahren, wahrscheinlich ab Alexandria per Fähre nach Venedig, um Zeit zu sparen. Wenn ich auf den Kalender schaue, wird mir immer ganz mulmig. Aber trotzdem bringt's momentan nix, mich in Streß und Panik zu versetzen... Am sinnvollsten isses wohl, alles dafür zu tun, dass es schnellstmöglich fertich wird, damit ich heim fahren kann zu meiner großen Liebe.

Es gibt auch wieder etwas Grund zur Hoffnung. Nachdem ich - insbesondere am Samstagabend - extrem angepisst war von dem Fortschritt und vor allem von der Kommunikation in der letzten Woche, sieht's mittlerweile schon etwas besser aus. Ich hatte am Sonntagmorgen mit Chris geredet, und er hat mir "den Plan" erklärt. Der sah so aus: Am Montagmorgen zum BMW-Menschen in Nairobi zu gehen, zu fragen, ob die Kupplungsscheibe auf Lager ist und dann entweder die neue Kupplungsscheibe zu kaufen oder alternativ die Belagstärke zu messen und meine alte Scheibe neu belegen zu lassen.

Okay, ich habe dann zusätzlich heute morgen rumtelefoniert wie ein Weltmeister. Mit diversesten Händlern und Werkstätten in Deutschland. Echt ernüchternd, wie kooperationsunwillig bzw. in erster Linie inkompetent die meisten reagiert haben. Ich habe - ohne Quatsch - Aussagen bzgl. der Belagstärke bekommen, die zwischen 3 Millimetern und 1 Zentimeter variierten. Nicht gerade sehr verheißungsvoll... Den Vogel hat die Hotline von BMW abgeschossen, die mir allen Ernstes verklickern wollte, dass es sich bei der originalen Belagstärke um ein "Konstruktionsgeheimnis" (sic!) handelt, dass man nicht preisgeben dürfe. Ja, lecken Sie mich auch am Arsch, Sie Vollhorst! Na ja, wenn ich solche Deppen am Telefon habe, ärgere ich mich mittlerweile nicht mehr lange, erörtere noch kurz, was ich von meinem Gegenüber halte, und lege auf. Bringt ja doch nix, sich da aufzuregen...

Aber egal, das langwierige Telefonieren war ja dann doch erfolgreich. Zunächst hatte ich von meiner "Heim"-Werkstatt in der Huttenstraße in Berlin die Info bekommen: 6 Millimeter. Allerdings traute ich der Info noch nicht so recht über'n Weg. Sie kamen mir doch ein wenig konfus vor am Telefon, und mir war letzten Endes nicht klar, woher diese Info auf einmal kam (Schätzung? Raten? Oder doch eine verlässliche Angabe?).

Wollte das auf jeden Fall noch mal gegen checken lassen, und nach ein paar Versuchen bin ich schließlich in der Werkstatt des BMW Motorradzentrums in München raus gekommen. Der Kollege dort hat das Teil für die 1200er Adventure vermessen und bestätigte: 6 Millimeter.

Juchei! Endlich eine glaubwürdige Aussage. Chris ist jetzt losgefahren mit dem Teil zur Werkstatt, wo der Kupplungsbelag geschliffen bzw. neu aufgetragen wird. Wir haben uns jetzt für 5,5 Millimeter entschieden. Sollte nach "unten" und "oben" ein wenig Luft lassen. Laut BMW Reparaturhandbuch ist die Verschleißgrenze des Belages der Reibscheibe bei 4,4 - 4,6 Millimeter erreicht. Mit 5,5 sollte es also ganz gut funktionieren. Im ersten Versuch wurden 7,7 Millimeter drauf getan, und die Kupplung "löste" damit nicht bzw. hat der Nehmerzylinder seine Arbeit verweigert. Aber okay, das ist jetzt Dilletanten-Kauderwelsch.

Ob diese ganzen Wirrungen bzgl. der Belagstärke wirklich nötig waren, oder ob man die Prüfung, ob der Belag okay ist oder nicht, nicht schon früher (und einfacher) hätte bestimmen können (Stichwort im Originalton von meine Papa: "Vorspannung, Junge, achte auf die korrekte Vorspannung!"), kann ich mit meinem technischen (Un-) Vermögen jetzt nicht so genau beurteilen (ich komme ja schon oft durcheinander beim Anziehen 'ner Schraube - "jetzt rechts rum oder links rum, grübel, grübel...").

Ejal, auf jeden Fall scheint der "Reparaturprozess" jetzt wieder "on track" zu sein, und mein Vertrauen ist auch wieder einigermaßen hergestellt. Ungünstig in dieser Woche ist, dass Dan (einer der zwei - ? - Mechaniker) diese Woche ausfällt. Ich werde alles versuchen, dass Chris sich des Moppeds - sobald die Kupplungsscheibe fertich ist - persönlich annimmt und mein Bike nicht ein weiteres Mal als "Lehrobjekt" für angehende afrikanische Motorradmechaniker herhalten muss.

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt, und well, in Afrika laufen nun mal viele Dinge anders als man's vielleicht gewohnt ist oder sich wünschen würde. Was für eine großartige Lektion in Sachen interkulturellem Verständnis, juppei-die!

Noch ein paar Anmerkungen zum (passiven) Sportwochenende.

Starke Vorstellung der Ferrari in Monza. Ist doch immer schön, die Roten auf ihrem Home-Turf siegen zu sehen. Und durch Hamiltons Ausfall ist die WM jetzt natürlich wieder irre spannend. Fünf Fahrer könnten nach dem nächsten Grand Prix der dann aktuelle WM-Leader sein. So was gab's glaube ich noch nie (oder vielleicht anno '82, als Keke Rosberg mit keinem oder nur einem Grand Prix Sieg Weltmeister wurde...), was sicher an dem neuen Punktesystem, aber vor allem an dem unglaublichen Mangel an Konstanz bei den Top-Fahrern und -Teams liegt...

Die Bundesliga steht mal wieder Kopf und man kann gespannt sein, welcher Trainer zuerst fliegt. Meine Favoriten sind: McClaren von Wolfsburg und Juppi Heynkess von Leverkusen Aber ich denke doch mal, dass die etablierten Teams aus der zweiten Tabellenhälfte in den nächsten Wochen stark nach oben kommen. Morgen gibt's den ersten Spieltag in der CL, und endlich gibt's dann wieder Fußball auf der großen Bühne. Hat ja kein Mensch ausgehalten, die zwei Monate seit der WM, verdammt nochmal. Ach wenn Milan in der Seria A am Wochenende abgeloost hat, mit den "Fantastischen Vier" (Ibra, Robinho, Ronaldinho und Pato) haben sie ein paar heiße Offensiv-Pfeile im Köcher...  Dazu noch Barca, Real, Chelsea, Inter und die Bayern. Wird ganz bestimmt wieder lustich anzuschauen.